Ｍｙ Ａｃｃｏｒｄ ＥＵＲＯ Ｒ
平成１３年式、プレミアムホワイトパールのアコードユーロＲ（ＧＨ－ＣＬ１）です。
使用は街乗り：９、サーキット：１といったところでしょうか。
はじめはサーキットなんてとんでもない・・・と思っていましたが
徐々に、公道では持て余すスペックの高さに気付き、以来サーキット走行を楽しむようになりました。
Ｃｕｓｕｔｏｍｉｓｅ
基本的にファミリーカー目的での購入でしたので
チューニングも街乗りを重視して行っています。
長期の使用を考え、純正の耐久性を損なわない様にしていきたいと考えています。
（各パーツの装着レポートはこちらから）
| エンジン周り | マフラー | ＦＵＪＩＴＳＵＢＯパワーゲッター | ２００１年１０月２７日 |
| エアクリ | Ｋ＆Ｎフィルターラムチャージャー | ２００２年３月１６日 | |
| エキマニ | ＦＵＪＩＴＳＵＢＯ Ｌｅｇａｒｉｓ－ＥＸ（Ｂａｓｉｃ ｖｅｒ．） | ２００５年８月１７日 | |
| プラグ | ＮＧＫイリジウムプラグ | ２００２年９月２８日 | |
| プラグコード | ＮＧＫ | 〃 | |
| 足回り | サスペンション | ２００１年４月２０日 | |
| アラゴスタ車高調（Ｆ１０ｋｇ Ｒ６ｋｇ） | ２００３年１０月２５日 | ||
| ブレーキライン | ＰＨＡＳＥステンメッシュホース | ２００２年２月２７日 | |
| ホイール | 街乗り：ＣＥ２８Ｎ（１７ｉｎｃｈ ７．５ｊ＋４８） | ２００２年１０月２日 | |
| サーキット：インテＲ９８ｓｐｅｃ純正（１６ｉｎｃｈ ７ｊ＋５５） ＦＤ３Ｓ（前期）純正（１６ｉｎｃｈ ８ｊ＋５０） |
２００３年１月１１日 | ||
| タイヤ | 街乗り：ＹＯＫＯＨＡＭＡ ＤＮＡＧＰ（２１５／４５Ｒ１７） |
２００２年１０月２日 | |
| サーキット：ＡＤＶＡＮ ＮＥＯＶＡ ＡＤ０７（２０５／５０Ｒ１６） | ２００３年１月１１日 | ||
| キャリパー | ＮＳＸ タイプＲ純正（ＮＡ２キャリパー） | ２００４年１２月 | |
| ブレーキパッド | ２００２年９月２４日 | ||
| Ｆ：ヤフオクパッド | ２００５年３月 | ||
| Ｒ：ヤフオクパッド | 〃 | ||
| ボディ補強 | タワーバー | フロント：無限 |
２００３年１１月１０日 |
| リア：オクヤマ（スチール） | ２００３年１１月１６日 | ||
| 外装 | リアウィング | ２００１年２月１２日 | |
| ランサーエボリューションⅧ純正 | ２００４年１２月５日 | ||
| フロントグリル | 無限 | ２００１年３月１７日 | |
| フォグランプ | ＲＡＹＢＲＩＧ | ２００２年６月１５日 | |
| リアワイパー | アヴァンシア純正 | ２００３年９月７日 | |
| ホーン | ＦＩＡＭＭ | ２００３年６月８日 | |
| 内装 | シートレール | ＨＫＳ関西ローポジションレール | ２００２年３月１５日 |
| ベルト | ｓａｂｅｌｔ３点式 | ２００２年５月２０日 | |
| ペダル | ＲＡＺＯ | ２００３年３月５日 | |
| カーナビ | カロッツェリアＨＤナビ ＡＶＩＣ－ＺＨ９ＭＤ | ２００３年６月２９日 | |
| ＥＴＣ | カロッツエリア製 | ２００５年４月２０日 | |
| リミッターカット | データシステムデジタルスピードメーター | ２００２年７月２１日 | |
| 水温計その他 | テクトムＣＭＸ－１００ | ２００２年５月某日 | |
| ケミカル | エンジンオイル | 純正ＭＩＬＤ（たまに無限ＶＴ－Ｒ） | |
| ミッションオイル | アタックレーシングＸ１疾風「匠」 | ２００３年１１月１０日 | |
| ブレーキオイル | メーカー不明の激安品 | ||
| その他 | 自作アーシング | ２００１年８月１５日 | |
| トルマリンチューン | ２００２年７月９日 | ||
| タイプＲフロントエンブレム | ２００１年３月２５日 | ||
| リアエンブレム塗装 | ２００１年３月１０日 | ||
| ２００１年１０月７日 | |||
| グリル網取り付け | ２００１年５月３日 | ||
| 純正フォグ穴加工 | ２００２年７月２８日 | ||
| レゾネーターチャンバー除去 | ２００２年５月４日 | ||
| エアクリ用アルミダクト | 〃 | ||
| 小型バッテリー | ２００３年１１月１０日 |
