汎用オーバーフェンダー装着

実施日：平成１９年４月２１日

〜勢いは大事です（笑）〜

購入動機

今回に関しては、全くもって「成り行き」です（笑
数年前のオフで数々のバーフェン装着車を拝見して以来
「いつかはウチのも・・・」なんて思ってはいましたが
具体的な計画は何一つ立っておりませんでした。


というのも、バーフェン化するにあたっては
「いつでも元に戻せる状態を維持する。」
という大前提を、自分なりに考えていたからです。


というわけで、予備の純正フェンダーをヤフオクでチェックすること数年
（とはいえ、あまり本気で探してたわけではありませんが＾＾；）


平成１９年２月、ついに予備のフェンダーを格安でゲット！(ﾟ∀ﾟ)
しかも、ＣＬ１純正で色はプレミアムホワイトパール。
なんとも手間の省けるハナシです。




というわけで、ここから一気にバーフェン化計画が加速していくわけです。

取り付け作業

まずは準備段階。
現在使用しているフェンダーを取り外し、バーフェン用のフェンダーを取り付けます。

落札したCL1純正フェンダー（下）
euroＲのエンブレムも純正のフェンダーアーチモールもついてませんでしたが、
モノ自体はなかなか綺麗でした。

で、こちらは同じくヤフオクで購入した汎用バーフェン。
ご覧の通り、いわゆる「バリ」があります（左）ので、
これは事前にサンダーで削りました。（右）

では、純正フェンダーの取り外しにかかります。
取り付けてあるボルトの位置はこの３本と・・・

ドアを開けた内側にあるコイツと・・・

バンパーを外した裏にあるこの２本。


・・・だけだと思ってたんですが実はもう一箇所
サイドステップ裏にもありました（汗
（写真撮り忘れました）



しかし、ここで一つ問題が。

サイドステップって・・・どうやって外すんだっけ（汗
そもそも、サイドステップって外したことあったっけ？（汗汗



で、悩むこと数分。
かすかな記憶をたどり、確か「後ろから前にスライドすれば外れる？」
という結論に達し、見事成功！

ん〜、ヒヤヒヤもんですな(^^;)


結局、フェンダーが外れるまでに１時間程かかってしまいました。


フェンダー外すのも結構メンドウなんですねぇ。

というわけで、なんとかフェンダー外し完了。
この後、逆順で新しいフェンダーを取り付けます。


さて、ここからが（やっと）本題です。

とはいえ、行程としては

１　取り付け位置を確定させ、カットする線を引く。
２　サンダーで切る。
３　リベットでバーフェンをくっつける


だけですけどね＾＾；




しかしワタクシ、今までサンダーはおろか
リベッターすら触ったことがありません。

どういうモノで、どういう機能かは大体知ってはいましたが
経験もナシにいきなりフェンダーをぶった切ろうというのですから
無謀といえば無謀なハナシです。



というわけで、いざ作業に取り掛かるときは、かなり緊張しました。
作業の数日前からくじさん＆みー様ぁさんの作業レポを
穴のあくほど見てましたが・・・



それでもやっぱり不安で一杯です。
予備があるとはいえ、失敗したらおしまいですしね。



と、いうわけで・・・

とりあえず、ドリルで穴を開け、ある程度のラインを作ってから
改めてサンダーで切る作戦を思いつきました。

しかし！

あまりにも時間が掛かるので・・・

ええい、やっちまえ〜ぃ（･∀･）

てな感じで、ぶった切り作業開始（ｗ


でも、やってしまえば意外に簡単で
大きな失敗もなくスムーズに切ることができました。

あとはもう勢いで
リベットを打つ場所に穴を開け
リベット留めして完了！


・・・ノリノリだったので写真撮り忘れました（ぉ



てなわけで

装着完了！

インプレッション

その後、ショップにて綺麗に塗装して頂き、
25mmのスペーサーを装着した姿が↑です。

完全に見よう見まねでしたが、なかなか上手くいったのでは？
と、自己満足に浸ることしきりで御座います(･∀･)



今更こんなことを書くのもなんですが
そもそもオーバーフェンダーにしたかった理由の一つに
「浅〜いオフセット（+20くらい？）のCE28Nが履きたい！」
というのもありました。
内側から反り返るスポーク形状のCE28N・・・やっぱカッコいいですよね。


次の目標はソイツですな！（^▽^)